Kategori arkiver: LOKALT

Odense Bymidte igen bundet sammen.

Så begynder det at ligne noget. 7 år efter at Odenses omstridte Motorgade Th. B. Triges Gade, definitivt blev lukket for gennemkørende trafik, så kunne byens borgmester Peter Rahbæk Juel ved en mindre begivenhed erklære Bymidten for åben.
Vi var med til den glade nyhed og talte med en tilfreds borgmester, der nu og set i bakspejlet, mener at det omfattende projekt har været både pengene og bøvlet værd på flere måder.
Vi mødte også direktør for Cityforeningen, Peter Bøgholm, der har kunne konstatere at de 7 års omdannelse ikke har ramt de erhvervsdrivende i Centrum, så hårdt som frygtet tilbage i 2014.

Byplanlægning kan være en svær og langvarig lokalpolitisk øvelse. Den nu forhistoriske Thomas B.Triges Gade, var siden sin åbning i starten af 70’erne til jævnlig debat i Odense Byråd indtil der endelig i 2008, blev taget en politisk beslutning, om rammerne for det man kan se i dag. I 2011 kunne 2 rivaliserende Boyer, så fremlægge 3 mulige fremtidsvisioner for en ny Bydel midt i Centrum. I 2014 startede de første udgravninger til det der i dag er en meget stor p-kælder under det meste af den forgange motorgade, og i dag 2021 kan man så stå på den nye plads mellem Vestergade og Overgade og konstatere at det ikke helt ligner de arkitekttegninger der i 2011 opererede med Torvehaller, der hvor der nu er åbnet en ny filial af Føtex.

Se også:http://osrtv.dk/2014/07/11/historiske-skridt-i-odense-centrum/

Odense Klima Neutral i 2030?

Kan Odense give et væsentligt bidrag til den danske klimalov, og blive klima-neutral i 2030? Måske?
Men så kræver det også helhjertede indsatser på flere fronter.  Sådan var budskabet da en såkaldt Task Force med professor i Klimaforandring, Sebastian Mernild i spidsen fremlagde 10 anbefalinger til Odense Byråd.
Anbefalinger der især handlede om at bruge Fynsværkets potentiale til at indfange og genbruge CO2. At skabe rum og muligheder for solcelle anlæg på både bygninger og åbne arealer. Men også hurtigst muligt at gøre Odense til en by uden alt for mange klimabelastende benzin og dieselbiler.
Anbefalinger der kan medføre upopulære politiske valg, og derfor i første omgang, betød politiske automatreaktioner, fra hhv. borgmester Peter Rahbæk, der vil have tid til at tænke sig om, og så Venstre Christoffer Lilleholt, der straks blev socialt indigneret på vegne af de forstadsbeboere, der ikke har råd til en EL-bil.

Mere Letbane deler endnu engang Odense Byråd.

Skal Odense have mere Letbane?  Imens der stadig arbejdes på at blive klar til at åbne skinnerne fra Hjallese Station i Syd til Tarup Centret i Nordvest, så har borgmesterforvaltningen i Odense Kommune bedt selskabet Odense Letbane om en udredningsrapport, hvor byrådet kan få et overblik over hvad det vil koste på plusser og minusser at iværksætte en Etape 2, der skal køre fra Seden i NØ til enten Sukkerkogeriet eller ZOO tæt på Centrum.
De hårde tal siger at de samlede anlægsudgifter for etablering af en Etape 2, kan blive enten 1.445 eller 2.057 milliard, afhængig af om linjen til ZOO skal med eller ej.
De gode argumenter er at Letbanen passer med ambitionen om at Odense skal være co2 og Klimaneutral i 2030. At transporten på skinner giver bedre rammer for bløde trafikanter, som fodgængere og cyklister. Og at den nye etape skal gøre Vollsmose mere attraktiv for kommende investorer når beboersammensætningen og boligmassen skal ændres i de kommende år.

Men de borgerlige Venstre, Konservative og DF, der automatisk siger nej når man fremhæver Vollsmose, vil hellere have ingenting eller særlige trafikbaner til bybusser, der i dag kan køre med EL, imens både de Radikale, Enhedslisten og SF siger ja, med den forudsætning, at der kommer en med-finansiering fra staten. Noget der i disse dage forhandles om i forbindelse med en større national infrastrukturplan.
Borgmesteren og Socialdemokratiet er positive, Men vil gerne vente med at tage en beslutning til næste år, hvor Etape 1 er kommet i gang og byråds-valget i november er overstået.

se også: http://osrtv.dk/2021/04/23/letbane-droemme-vaek-koebenhavneri-motorvejsbroer/

God start for Odense Pride.

Der var måske ikke overdådige Drag Queens og en lang karavane af pyntede karneval vogne, da Odense fik sin første egen PRIDE for borgere med en seksualitet udenfor mainstream.  Men der var masser af godt humør og en stille kampgejst, da unge med baggrund i LGBTQ miljøet havde inviteret til – hvad de selv kaldte en politisk fest – lørdag den 15. maj 2021.

Selv om der i Danmark i flere år har været defineret politisk ligestilling for homoseksuelle og til dels også transseksuelle, så er der stadig et stykke vej til en almen kulturel accept af medborgere med en anderledes og måske søgende seksualitet. Så derfor var det også en opløftende oplevelse da vi sammen med mellem 500 og tusind odenseanere, gik med i den første Odense Pride, gennem byens gader en småkold lørdag i maj.